FİNANS

Bize Ulaşın BİZE ULAŞIN
BASIN BÜLTENİ-Segmentinde fark yaratacak Hyundai ELANTRA Türkiye'de
15/04/2021 18:11:45

    Hyundai Assan, 2021 yılındaki model atağına Yeni ELANTRA modeliyle  başladı. Yeni ELANTRA, markanın Türkiye'de 2021 yılında lansmanını  yapmayı planladığı beş modelden ilki konumunda. Sedan segmentine  farklı bir bakış açısı getirmesi hedeflenen otomobil, özellikle sıra  dışı sert ve keskin çizgilerden oluşan tasarım diliyle rakiplerinden  ayrılıyor.

    30 yılda 250'den fazla ödül

    Yeni ELANTRA'nın online basın toplantısında, açılış konuşmasını  yapan Hyundai Assan Başkanı Sangsu Kim, şunları söyledi. "Hyundai'nin  dünya çapında en çok tercih edilen modeli olan ELANTRA, 30 yılda
250'den fazla ödül ve övgü aldı. Son jenerasyon ise Ocak ayında  kazandığı prestijli "Kuzey Amerika Yılın Otomobili" ödülüyle, iddialı  olduğunu göstermeye başladı. ELANTRA, her nesliyle kendi segmentinde  çıtaları yükselten ve çok sevilen bir model. Umarım Yeni ELANTRA, Türk  halkı tarafından da sevilir ve dünya çapındaki milyonlarca mutlu
ELANTRA sürücüsü gibi mirasını bu topraklarda da devam ettirir".

    Model atağının başlangıcı

    Satışa sunulan yeni modelle ilgili görüşlerini dile getiren
Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel ise, "Sedan Ruhu, Cazibesini
Buldu" sloganıyla satışa sunduğumuz Yeni ELANTRA ile birlikte model  atağımızı bugün itibariyle başlatıyoruz. Amacımız, Yeni ELANTRA ile  sedan sınıfında fark yaratmak. Çünkü, geleneksel çizgilerden ve  birbirine benzer modellerden sıkılan müşterilerimize daha farklı duruş  sergileyen, hem cesur hem de modern bir otomobil sunmanın tam zamanı.
Sadece ELANTRA değil, arkaya arkaya satışa sunacağımız sıradışı ve  estetik modellerimizle iddiamızı artırıyoruz" dedi.

    Hyundai'nin bugüne kadar en çok satılan modeli

    İlk kez 1990 yılında tanıtılan ve akabinde satışa sunulan Hyundai
ELANTRA, 30 yılda 15 milyon adetten fazla sattı. Bu önemli satış  adetiyle beraber, markanın en çok satılan ve aynı zamanda en popüler  modeli olan ELANTRA, yepyeni tasarım özellikleri ve ayrıştırıcı  görünüşüyle oldukça dikkat çekici bir otomobil haline geldi. Hyundai
ELANTRA, şimdi de yedinci nesliyle tüm zamanların en iyisi olarak  lanse ediliyor. Öncelikli olarak Amerika, Kore, Çin ve diğer Asya  pazarları göz önünde bulundurularak hazırlanan aracın Türkiye'deki  hedefi, daha sportif ve aynı zamanda farklı bir tasarım çizgisine  sahip sedan araç isteyen bireysel müşterilere ulaşmak.

    Agresif ve sportif bir tasarım

    CN7 model kodlu Yeni ELANTRA, sıradışı şekillere ve dokulara  dayanan, Hyundai'nin Parametrik Dinamik adını verdiği yeni tasarım  kimliğini yansıtıyor. Otomotiv dünyasında tüm araçların neredeyse  birbirine benzediği bir dönemde daha agresif, daha sportif ve aynı  zamanda daha farklı bir tasarım felsefesi benimseyen Hyundai,  böylelikle geleneksel tasarımlardan sıkılan otomobil severlerin  ilgisini çekmek istiyor. Bu bağlamda, pek alışılmadık sert hatların  yer aldığı otomobilde" Parametrik Dinamik" adı verilen yenilikçi bir  dizayn felsefesi var. Bu felsefe, tasarımın amacı ve çözümü arasındaki  ilişkiyi birlikte tanımlayan ve kodlayan, algoritmik düşünceye dayanan  bir süreç olarak dile getiriliyor.
    Aynı zamanda matematiksel kavramlara da dayanan bu özel tasarım,  gelişmiş bir dijital tasarım teknolojisi. Parametrik Dinamik tasarımı  basitçe tanımlamak için  tek bir noktada üç çizginin buluşması  anlamına geldiğini söylemek gerekiyor. Böylelikle, araç üzerinde üç  ana hat bulunurken, özellikle kapılarda ve arka çamurluklarda yer alan  sert geçişler, aracın tüm dinamizmini ön plana çıkarıyor.
    Bu tasarım dili, Yeni ELANTRA'da farklılık isteyenlerin tüm  beklentilerini en cesur şekilde karşılıyor. Bir başka deyişle, geçtiği  her yerde tüm bakışları üzerinde topluyor. Yenilikçi bir görünüme  sahip olan otomobil, segmentindeki geleneksel tasarımlardan farklı bir  yapıda. Bu haliyle kullanıcısıyla arasında güçlü bir bağ oluşturuyor.
Geniş kademeli yeni tip ızgara ve entegre farlar, otomobilin  olduğundan daha geniş görünmesini sağlıyor. Ayrıca, tamponda yer alan  rüzgar kanalları sayesinde sürtünme katsayısı da önemli ölçüde  azaltılmış.
    Bu sayede aerodinamizm artarken aynı zamanda yakıt ekonomisi de  elde ediliyor. Önden arkaya doğru uzanan sert geçişler ise tekrar ön  kapılarda birleşmeye başlıyor. Arka taraftaki uzunlamasına  konumlandırılan stop lambalar ise sağ ve sol tarafta gövdeye doğru  uzanmaya başlıyor. Yandan bakıldığında Z şeklinde bir forma kavuşan  arka tasarım, bagaj kısmında da daha fazla yükleme alanı sunmaya  yardımcı oluyor. Dört kapılı bir coupe havası sunan bu yeni tasarım,  parlak siyah tampon difüzörüyle de şık görünüşünü destekliyor. Ayrıca,
H formunu oluşturan LED arka lambalar da bagaj kapağı boyunca uzanarak  özellikle gece sürüşlerde muazzam bir görsellik sunuyor.   
    Hyundai mühendisleri ve tasarımcıları, ELANTRA 'yı dört kapılı bir  coupe görünümüne dönüştürmek için altıncı nesle göre daha uzun, daha  alçak ve daha geniş bir form tercih ettiler. Yeni ELANTRA'nın toplam  uzunluğu 30 mm ve dingil açıklığı da 22 mm artarken toplam genişlik  ise 25 mm artırılmış. Yükseklik 10 mm alçalırken ön kaput ise  neredeyse 50 mm geriye doğru kaydırılmış. Bu küçük değişiklikler,  aracın şeklini önemli ölçüde değiştirirken kabin içerisinde de etkili  olmuş.


    Foreks Haber Merkezi ( haber@foreks.com )
    http://www.foreks.com
    http://twitter.com/ForeksTurkey 

Kredi Hesaplama