---
title: "İşte en pratik şehir otomobili"
date: "2010-06-03 13:12:00"
author: "Finans Editör"
tags: "finans"
canonical_url: "https://finans.mynet.com/haber/detay/finans/iste-en-pratik-sehir-otomobili/37221/"
original_url: "https://finans.mynet.com/haber/detay/finans/iste-en-pratik-sehir-otomobili/37221/"
---
# İşte en pratik şehir otomobili
**Geçtiğimiz hafta Chevrolet'nin "pratik şehir otomobili" olarak adlandırdığı Yeni Spark'ı test etme şansı buldum.**
Yeni Spark, alışılmışın dışında bir tasarıma sahip ve dinamik tasarımı ile oldukça iddialı bir otomobil.
Araca bu özelliğini, kokpit tasarımı, şık tasarlanmış farları, arka bagaj kapağına entegre spoyleri ve kaslı tekerlek bombeleri kazandırmış.
Aracın iddiası sadece tasarımı ve görünüşü ile sınırlı kalmamış. Yükseltilmiş tekerlek bombeleri otomobile spor ve atak bir duruş vermenin yanı sıra daha iyi bir aerodinamik yapı vererek sürtünmeyi azaltıyor ve yakıt tasarrufunu artırıyor.
[**YENİ SPARK'IN FOTO GALERİSİ İÇİN TIKLAYIN**](http://aktuel.mynet.com/galeri/yasam/yeni-spark-yeni-spark-pratik-sehir-otomobili/6001/154675/sayfa/1/)
Yakıt tasarrufu demişken, Yeni Chevrolet Spark'ın bence en büyük özelliği LPG dönüşüm fırsatını vermesi. Bu da aracı sadece çevik olmakla kalmayıp, yakıtı da verimli kullanan çevre dostu bir otomobil haline getiriyor.
Araçta, sürücünün bir düğmeye basarak LPG ve benzin arasında seçim yapmasını sağlayan iki depo bulunuyor. Bu seçenek ile yüzde 40'a varan oranda yakıt tasarrufu sağlıyor. Tüm Chevrolet LPG modellerinde olduğu gibi Yeni Spark modelinde de hava kirletici maddeler ve sera gazlarını önemli ölçüde azaltıyor.
TASARIM VE İŞLEVSELLİK İKİSİ BİR ARADA  
Yeni Spark'ın çarpıcı iki sıralı ön ızgarası, dinamik ve keskin hatları dikkat çekiyor. Aracın 3.64 metre uzunluğu, 1.6 metre genişliği trafikte çok büyük bir rahatlık sağlıyor. Aynı zamanda yüksek manevra kabiliyeti ve boyutları park sorunu yaşayanlar için bu sorunu önemli ölçüde ortadan kaldırıyor. 
Yeni Spark'ın tasarımında dikkat çeken bir diğer parçası da ön farları. Saydam polikarbonat mercekler ve krom kaplı kapakla kaportaya yerleştirilerek ön tasarımı oldukça iddialı hale getirmiş. Aracın yüksek konumdaki arka lambaları ise, oldukça iyi görünüyor. Görünüşü artıran lambalar, aynı zamanda da görüş ve genel güvenliği de artırıyor.
Yeni Spark'ı dış görünüşte farklı kılan şey, tasarımında tekerleklerin dışarı, kaportanın içeri doğru konumlanıdırılması olmuş. Ayrıca entegre arka spoyleri aerodinamiği optimize etme özelliği taşıyor. 
Aracın arka kapı kolları C direği arkasında saklanmış. Kapı kollarının cam panellerinin arkasına saklanması Yeni Spark'ın sportif ve estetik görüntüsünü destekliyor. 
Aracın iç tasarımı hakkında bilgi vermek gerekirse, orta konsolda herşeye kolayca ulaşabiliyorsunuz. Herşey düzenli, düğmelerin kullanımı basit ve kolay tasarlanmış. Kumandalar gibi küçük detaylar bile göstergelerle uyumlu buz mavisi ışıklandırmaya sahip. Buz mavisi neonla aydınlatılmış kumanda düğmeleri aynı zamanda gece sürüş esnasında büyük kolaylık sağlıyor. 
CD/MP3 çalar, AUX-in ve USB girişleri orta konsolda entegre bir şekilde sunulmuş. Bunlara ek olarak, orta konsolda cep telefonu gibi daha küçük eşyaları taşımak için bir bölme ve vites kolunun yanında iki kişilik bardak tutucu bulunuyor. Bunlar da keyif veren küçük ayrıntılar. 
Gösterge Paneli Oldukça İlginç  
Yeni Spark’ın içine girdiğinizde hiç kuşkusuz ilk olarak gözünüz gösterge paneline takılıyor. Direksiyon kolonunun üstüne monte edilen panel, kompakt, okunması kolay bir şekilde sunulmuş. 
Analog hız göstergesinde, vites değişikliklerinde zamanlamanıza yardımcı olmak için dijital bir devir sayacı mevcuttur. Bu şık ünite, klima kontrollerinde olduğu gibi farlar açıldığında buz mavisi renkte yanar.
İç mekanla ilgili söyleyeceğimiz bir diğer özellik de saklama bölmeleri ile ilgili. Yeni Spark'ta ek saklama gözlerinin çokluğu dikkat çeken bir diğer özelliği. Geniş bir torpido gözü, alışveriş torbası kancaları, iki tarafta kapı ceplerine ek olarak isterseniz dizüstü bilgisayarınızı koyabileceğiniz genişlikte koltuk arkası cepleri bulunuyor.
Spark’ın 170 litrelik bagaj alanı bulunuyor. Ancak, 60:40 katlanabilir koltuk düzeneği ile gerektiğinde 568 litre cömert bir hacim sağlıyor. 
[**YENİ SPARK'IN FOTO GALERİSİ İÇİN TIKLAYIN**](http://aktuel.mynet.com/galeri/yasam/yeni-spark-yeni-spark-pratik-sehir-otomobili/6001/154675/sayfa/1/)
GÜVENLİKTE RÜŞDÜNÜ İSPATLAMIŞ  
Yeni Chevrolet Spark, Euro NCAP güvenlik testinden 4 yıldız alarak güvenlik konusunda da kendisini ispatlamış bir otomobil. Araç, testlerdeki dört kategorinin üçünde beş yıldız ile ödüllendirilmiş.
Yeni Spark’ta sürücü, ön yolcu, yan ve perde hava yastıkları standart olarak sunuluyor ve çepeçevre koruma sağlıyor. Bunların yanı sıra Yeni Spark elektronik çekiş kontrol sistemine ve gelişmiş bir çelik gövde yapısına sahip.
Konu gövde yapısına gelince; otomobilin şasisi gerçekten de özel bir vurguyu hak ediyor. Bu şasi kendi ağırlığının 1.4 katından fazlasına dayanabiliyor. Motor sistemi yüksek yükleri muhafaza ederken enerji emecek şekilde tasarlanmış.
Emniyet kemerlerine gelince araçta umduğunuz herşey bulunuyor. Ön gerdiriciler, arka yolcular için üç noktalı emniyet kemerleri ve standart olarak ISOFIX arka çocuk koltuğu bağlantısı. 
ABS ve Çekiş Kontrolü  
ABS standart olarak sunulan Yeni Spark'ın önünde 236 mm’lik havalandırmalı disk frenler bulunuyor. 
Yeni Spark’ta ESC (Elektronik Stabilite Kontrol Programı) ise opsiyonel olarak sunuluyor. ESC her tekerleğin hızını hassas bir şekilde kontrol ederek çarpıcı bir viraj kontrolü sağlıyor. 
[**YENİ SPARK'IN FOTO GALERİSİ İÇİN TIKLAYIN**](http://aktuel.mynet.com/galeri/yasam/yeni-spark-yeni-spark-pratik-sehir-otomobili/6001/154675/sayfa/1/)
YAKIT TÜKETİMİ  
Yakıt tipi: Benzin  
Şehiriçi: 6,6 lt/100km  
Şehirdışı: 4,2 lt/100km  
Ortalama: 5,1 lt/100km  
CO2 Emisyonu: 119 g/km  
Emisyon Sınıfı: Euro V 
MOTOR ŞANZIMAN  
Maksimum Hız: 154 km/s - 164 km/s   
Maksimum Güç 68 PS/6400 rpm - 81 PS/6400 rpm  
Tork: 93 Nm/rpm - 111 Nm/rpm   
Silindir Sayısı: 4 Silindir   
Hızlanma Süresi: 0-100 km/s 15,5 s - 12,1 s  
Strok: 67,5 mm - 79 mm   
Ön Süspansiyon: McPherson Süspansiyon  
Tahrik Mili: Önden Çekişli  
Arka Süspansiyon: Birleşik Kollu Dingil  
Yakıt Enjeksiyon Sistemi: Çok Noktalı Enjeksiyon  
Motor tipi: DOHC   
Debriyaj tipi: Hidrolik Debriyaj  
Silindir Çapı: 68,5 - 69,7 mm   
Motor Hacmi: 995 cc - 1206 cc  
Sıkıştırma Oranı: 9,8 oran  
Direksiyon: Hidrolik   
Son Tahrik Dişlisi Oranı: 4,190 oran - 3,905 oran 
BOYUTLAR  
Uzunluk 3640 mm   
Genişlik 1597 mm  
Yükseklik 1522 mm  
Dingil Mesafesi 2375 mm  
Ön Tekerlek Mesafesi 1410 mm  
Arka Tekerlek Mesafesi 1417 mm  
Baş Yüksekliği-Ön 1009 mm  
Baş Yüksekliği-Arka 952 mm  
Bacak Boşluğu-Ön 1067 mm  
Bacak Boşluğu-Arka 893 mm  
Omuz Mesafesi-Ön 1288 mm  
Omuz Mesafesi-Arka 1263 mm  
En Kısa Dönme Yarıçapı 5 m  
Taşıyabileceği Maksimum Yük 1355 kg  
Bagaj Hacmi (Koltuklar Dik) 170 lt  
Bagaj Hacmi (Koltuklar Katlanmış) 568 lt  
Yakıt Depo Kapasitesi 35 lt   
Boş Ağırlık 939-1058 kg 
**FİYATLAR**
YENİ SPARK Anahtar Teslim Fiyatı (TL)Tavsiye Edilen Kampanyalı Anahtar Teslim Fiyat (TL)1.0 16V25.10623.5001.2 16V LS27.38125.2501.2 16V LT28.70026.569**Selçuk Altun /** **Editör**
