'400 milyon dolara yerli otoyu üretebiliriz'

Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın “yerli marka otomobil” çağrısının ardından “babayiğit” sayısı artıyor. Tofaş-Fiat ve Renault’nun ardından Hyundai Assan da, teşviklerin cazip olması halinde yerli marka otomobil üretebileceğini bildirdi.
Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, yerli marka oto için kendilerinin de planları olduğunu, hükümetin önemli teşvikler vermesi halinde girişimde bulunacaklarını kaydetti. Kibar, “Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Nihat Ergün’e projeyle ilgilendiğimizi aktardım. Sayın Başbakanımıza Kore seyahatimizde yerli otoya aday olduğumuzu söyleyeceğim. Hyundai Assan olarak bu konuya uzak olamayız” dedi.

“Milyar dolar gerekmez”
Kibar, yerli otomobilin milyar dolarlar harcanmadan da yaratabileceğini, bunun için de mevcut platformların kullanılmasının mantıklı olacağını savunurken, “Projede yatırım tutarıyla ilgili milyar dolarlar havada uçuşuyor. Paralar öyle kolay kazanılmıyor” diye konuştu.
Motor ve şanzıman üretmenin de zor olmayacağını dile getiren Kibar, “Sıfırdan yaratılmayacağından model için 100 milyon dolar harcama yapılır. Motor ve şanzıman hattına da 300 milyon dolar yatırım gerekir. Bu da toplamda 400-450 milyon dolarlık yatırım eder” dedi. Yerli otomobilin tek versiyonunun iç pazarda 40-50 bin adet satacağını, yurtdışına 50 ile 70 bin adet arasında ihraç edilebileceğini kaydeden Kibar, şöyle devam etti:

Destekte neler olmalı?
“Bu da 100-120 bin adetlik üretim demek. İhracatta çevre pazarlar değil, Avrupa hedeflenmeli. Bu ülkelere Türkiye’de satılan motorlarla göndermek mümkün değil. Çünkü o ülkeler için düşük teknolojili farklı motorlar gerekiyor. Şayet hükümet önemli teşvikler verirse, Hyundai Assan olarak bu işe gireriz. Örneğin 100 liralık yatırım yaptıysam, bunun 60 lirasını devletin karşılaması lazım. Ayrıca üçüncü dünya ülkelerinden getireceğimiz yedek parçalarda Gümrük Vergisi alınmasın.”
Kibar, i20’nin dışında üretilecek yeni model için Türkiye’de üretimi bulunmayan A sınıfı aracın (i10) yanı sıra düşük motor hacimli, az yakıt tüketen, düşük karbondioksit salımı olan bir başka model üzerinde daha durduklarının altını çizdi.

Yeni i30, hedefleri değiştirdi
Hyundai Assan Genel Müdürü Ümit Karaarslan, yılbaşında 45 bin adet olarak belirledikleri hedefi, pazardaki daralmaya karşın 50 bin adede çıkardıklarını söyledi. Karaarslan, “Bayilerimiz yeni i30’u çok beğendi. i20’ye de büyük rağbet var. Bu ilgiyi görünce satış öngörümüzü 50 bine yükselttik. 2011’de 49 bin adetlik araç satışına ulaşmıştık” dedi. Karaarslan, 2013’te “müşteri memnuniyetinde” bir numara olmak istediklerini, 2015’te yeni model atağıyla pazarda yüzde 10 payı hedeflediklerini kaydetti.

i30 için ilk etapta koydukları 3 bin 500 adetlik hedefi revize ettiklerini vurgulayan Hyundai Assan Başkanı ve CEO’su Won Shin Chang da, “İlk hedefimizi açıklarken fiyat belli değildi. Ancak aracın fiyatı bize göre hayli rekabetçi bir hale getirildi. Biz de siparişimizi 6 bin adede çıkarttık” diye konuştu. Geçen yıl eski jenerasyon i30 2 bin 200 adet satılmıştı. Accent Era’nın üretiminin bitmesiyle, satışlarında bir miktar boşluk doğacağını da hatırlatan Chang, “Bu boşluğu i20 ve i30’la dolduracağız. Ayrıca filo pazarına da hitap edecek Accent Blue’nun düşük donanımlı bir versiyonunu getireceğiz” dedi.

Yeni i30, Türkiye’de 1.6 lt (135 HP) benzinli ve 1.6 lt (128 HP) dizel motorlarla satışa sunuldu. Her iki motorda da otomatik vites seçeneği mevcut. Aracın benzinli versiyonu 43 bin TL, dizeli 50 bin 500 TL başlayan fiyatlarla satılıyor.

‘i20 temellerinde bir sedan düşünüyoruz’

Hyundai Assan Başkanı ve CEO’su Won Shin Chang, yerli marka oto için B sınıfı bir sedan üretebileceklerini söyledi. Chang, Hyundai Assan’da bir proje üzerinde çalıştıklarını, ancak hükümetin açıklayacağı yatırım destekleri ve yerli marka otomobil için düşünülen avantajlar belli olduğunda, bunu Kore’deki merkezle konuşacaklarını kaydetti.
Chang, Türkiye’de üretilen i20’nin platformu üzerine geliştirilecek B sınıfı bir sedan üretebileceklerini söylerken, “Şayet yerli marka otoya sağlanacak destekler olumlu bir ortam yaratırsa, Kore’deki merkezimizden i20 platformu üzerine bir sedan otomobil geliştirilmesini isteyebiliriz. Elbette ki bu araca Türkçe bir isim veririz” dedi.

Dacia 5 bin euro’luk yeni model hazırlıyor

Renault kanatları altındaki Dacia, Logan’ı çıkartmadan önce koyduğu ancak gerçekleştiremediği “5 bin euroluk otomobil” hedefini, tamamen yeni bir modelle hayata geçirmeye hazırlanıyor. 5 bin euro’dan başlaması planlanan ve Renault’nun Twingo modeliyle benzer boyutlarda olması planlanan yeni küçük hatchback modelin, “Citadine” adını taşıması bekleniyor. Dacia Sandero’nun altında konumlandırılacağı söylenen otomobil, markanın gelecekteki diğer modellerinde de kullanılacak yeni bir platform üzerine geliştiriliyor. Aracın, üç silindirli 0.9 lt hacimli, 59 HP, 74 HP ve 94 HP güçlerinde benzinli motorla donatılabileceği belirtiliyor.

Cenevre’nin en çok konuşulan otomobili Ferrari F12 oldu

Ferrari’nin şimdiye kadar ürettiği en güçlü otomobil olan F12 Berlinetta, geçtiğimiz günlerde kapanan Cenevre Otomobil Fuarı’nın sosyal medyada en çok konuşulan ve haber yapılan lüks otomobil oldu. Yeni Audi A3 ise, orta sınıfta birinciliği aldı.
Bir İngiliz şirketinin 21 Şubat-8 Mart arasında internetteki yaklaşık 20 bin haberi tarayarak gerçekleştirdiği araştırmaya göre F12 Berlinetta’yı Range Rover Evoque, Audi A3 ve Lamborghini “Aventador J” izlerken, Volkswagen’in GTI Cabriolet ve Cross Coupe de diğer yıldızlar arasında yer aldı. Volkswagen de, grup markaları VW, Audi ve Lamborghini nedeniyle “en çok konuşulan firma” oldu. Audi, Ferrari ve Mercedes markalarda ilk üçü işgal etti. Yeni Volvo V40 “yaya hava yastığı”, Nissan Invitation konsept de İngiltere’de üretimine başlanacağı için çok konuşulmuş.

VW Crafter’a çift turbolu destek
Volkswagen Crafter, çift turbo beslemeli ve 2.0 lt hacimli TDI motoruyla ekonomik ve güçlü hale geldi. VW Ticari Araç’ın bir çok modelinde kullanılan bu motor, eski versiyona oranla yüzde 14 daha fazla çekiş gücü sağlarken, yüzde 12 daha az yakıt tüketiyor. Yenilenen Crafter, 163 HP gücündeki motor sayesinde 100 km’de 7.9 lt yakıt tüketimine imza atarken, 75 lt yakıtla yaklaşık 950 kilometre yol alabiliyor.