Renault, dolandırıcılık kurbanı mı?

Ocak ayında elektrikli araç programını hedefleyen bir sanayi casusluğuna kurban gittiğini açıklayan ve bilgileri yabancı bir güce aktardıkları şüphesiyle üç yöneticisini işten atan Renault’nun aslında dolandırıcıların kurbanı olduğu anlaşıldı. Olayı soruşturan savcılık, iddia edildiği gibi kovulan müdürlerin İsviçre’de banka hesaplarının bulunmadığını, iddiaların çoğunun asılsız çıktığını söylerken, Renault Başkanı Carlos Ghosn da, işten atılan elemanlarından “Yanlışlıkla suçlamışız” diyerek özür diledi.

Dün bir basın toplantısı düzenleyen Savcı Jean-Claude Marin, şirketin elektrikli araç programına ilişkin bilgileri sızdırdıkları öne sürülen Renault çalışanlarının İsviçre ve Liechtenstein’da adlarına hesaplar bulunduğu yönündeki iddiaların asılsız çıktığını bildirdi. Bununla birlikte pek çok teorinin kendiliğinden çürüdüğünü, casusluk şikayetlerini destekleyecek hiçbir delil bulunamadığını söyleyen savcı, soruşturmanın yönünün değiştiğini ve Renault’nun bir dolandırıcılığa kurban gidip gitmediğinin araştırılacağını kaydetti. Marin, Renault’nun söz konusu yanlış bilgiler için 310 bin euro ödeme yaptığını, 390 bin euro daha ödeme yapacağını da sözlerine ekledi.

Renault, casusluk olayı nedeniyle Çin’i de suçlamış ve bilgileri sızdırdıklarını söylediği üç yöneticisini de işten çıkartmıştı. Renault’nun bir güvenlik müdürü de, geçtiğimiz pazar günü dolandırıcılık şüphesiyle gözaltına alınmıştı.

Hükümet, kendi içinde detaylı inceleme yapmadan olayı yargıya ilettiği gerekçesiyle Renault yönetimini eleştiriyor.

Ghosn resmen özür diledi
Casusluk iddialarının kanıtlanamaması ve skandalın yönünün değişmesi üzerine Renault Başkanı Carlos Ghosn, şirketin Operasyonlar Direktörü Patrick Pelata ile bir açıklama yaparak haklarındaki suçlamalar nedeniyle işten atılan üç elemandan özür diledi.
Savcı Marin’in yorumlarının ardından yazılı açıklama yapan Ghosn ve Pelata, söz konusu kişilerin “yanlışlıkla suçlandığını” belirterek “Şahsımız ve Renault adına özür diler, derin üzüntümüzü bildiririz” dediler. Ghosn ve Pelata, bu yöneticilerle en kısa sürede biraraya geleceklerini belirterek, hatanın sonuçlarını onarmak istediklerini de belirttiler.

Sarkozy baskısı
Casusluk iddialarının doğru çıkmamasının, Renault’nun yüzde 15 hissesini elinde bulunduran hükümeti de kızdıracağı belirtiliyor.
Clio4 modelinin büyük bölümünün Bursa’da üretilmesi yönündeki ısrarı ve 9.2 milyon euro’luk maaşı nedeniyle hükümetten büyük tepki alan Carlos Ghosn’un, özellikle Cumhurbaşkanı Sarkozy’nin partisi tarafından daha fazla baskı göreceği konuşuluyor.