Finans ve ekonomi konularını farklı bakış açılarıyla ele alan YouTube kanalı Finanszone'daki Açık Açık programı 36. bölümüyle izleyiciyle buluştu. Açık Açık’ın 36. bölümünde, Anadolu Isuzu CEO’su Tuğrul Arıkan önemli açıklamalarda bulundu.
Küresel ticaret savaşlarının gölgesinde otomotiv sektörünün geleceğinin, Türkiye’nin Avrupa ile sanayi entegrasyonunun ve Anadolu Isuzu’nun büyüme stratejisinin tüm boyutlarıyla ele alındığı programda Arıkan, 2026 ve 2027 beklentilerine de değindi.
AÇIK AÇIK'IN 36. BÖLÜMÜNÜ İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN
Programın başında küreselleşmenin aldığı darbelerin, artan korumacılık eğilimlerinin ve ticaret savaşlarının otomotiv sektörüne nasıl yansıyacağı konuşulurken; Anadolu Isuzu’nun Özbekistan yatırımıyla Orta Asya’da nasıl bir üretim ve ihracat merkezi oluşturmayı hedeflediğini, ticari araç tarafında bölgesel rekabet dengelerinin nasıl değiştiğini ve bu yatırımın şirketin uzun vadeli büyüme planlarındaki yeri detaylı biçimde ele alındı.
Tuğrul Arıkan, Özbekistan operasyonlarının birkaç yıl içinde Türkiye operasyonlarının ölçeğini aşabilecek bir noktaya gelmesini hedeflediklerini vurguladı.
Made in Europe projesine Türkiye’nin dahil olmaması ihtimalinin otomotiv sektöründe yaratabileceği riskler de masaya yatırılırken, ekonomi yönetiminin izlediği değerli Türk Lirası politikasının katma değerli üretim yapan otomotiv şirketleri üzerindeki etkileri üzerinde duruldu.
Anadolu Isuzu CEO’su Tuğrul Arıkan'ın program boyunca yaptığı açıklamalardan öne çıkan bölümler şöyle;
"Amerika ve Çin ile başlayan ticaret savaşları tüm ülkelere yayıldı. Herkes kendisini korumaya çalışıyor. Bu devam edecek gibi görünüyor. Biz de önlemlerimizi aldık, stratejik adımlarımızı atıyoruz. İlk adım olarak da Özbekistan'daki yatırımımızı yaptık."
"Endişe ettiğimiz tarafları var. Türkiye'nin içinde olmadığı bir durum olursa sıkıntılı bir dönem bizi bekliyor olabilir. Kamu alımlarında öncelik ve kredilendirme opsiyonlar Made in Europe araçlarına verilecek. Bazı ülkeler yüzde 70 oranı talep ediyor. Bu çok iddialı bir rakam. Bu çok büyük bir değişim. Bu olduğu anda bütün araçlarla ilgili yeniden çalışmamız lazım. Bu maliyeti de artıracaktır. Otobüs ve kamyon genelinde Türkiye'den Avrupa'ya çok ciddi bir araç gidiyor. Bunun bir anda değişimine imkan yok. Avrupalı üreticilerin çoğu da Türkiye'den malzeme alıyor. Özetle çok belirsizlik var. Bu konuda çok ısrarcı olmalıyız. Umarım bizim düşündüğümü gibi kötü bir karar çıkmaz. Bizim Avrupa'ya ihtiyacımız var ama Avrupa'nın da bize ihtiyacı var. Bu çok açık."
"Otomotiv sektörünü özellikle bu kur, enflasyon, ücret bu üçlü dengesizlik diyelim çok olumsuz etkiledi. Bizim satışlarımızda talebimizde Avrupa dahil olmak üzere talep çok iyiydi. Türkiye'de de talep baskı altındaydı ama çok anormal şekilde düşmedi. Ama bizim şu anda sorunumuz talepten çok karlılık. Biz bu kur dengesiyle karlılığı yönetemiyoruz. Gerçekten çok büyük sıkıntı çekiyoruz. Büyük baskı altındayız."
"Biz her zaman yatırımcımıza şunu söylüyoruz, biz sağlıklı bir şekilde sürdürülebilir bir büyüme yapacağız. Bunu da hep hissedeceksiniz. 2026'da da 2027'de de yatırımcımız bunu hissedecek."
Bankaların güncel kredi ve kredi kartı teklifleri myMani’de seni bekliyor. Tutarı ve vadeyi gir, sana en uygun seçenekleri kolayca karşılaştır, en avantajlı teklifi kaçırma. https://finans.mynet.com/mymani/
markasıdır.
Haber Gönder
Okuyucu Yorumları 0 yorum