BİZE ULAŞIN
Ölüme bebeiyet veren ikinci el araba hileleri hakkında son dakika haberi geldi. Pandemiden dolayı sıfır araç üretimi durunca vatandaşlar ikinci el araca yönelmişti. Kötü niyetli satıcılar, ikinci el araçlarda ölüme sebebiyet veren hileler yapmaya başladı. Konuyla ilgili açıklama yapan, Oto Bakım ve Oto Onarım Firmasının Servisler ve Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Bülent Şanlı, “Orijinal diye satılan arabalarda yapılan hileler kullanıcının hayatına mal olabiliyor. İkinci el araç alırken mutlaka konusunda uzman, TSE belgeli hizmet noktalarından ekspertiz yaptırarak araç alınması gerekiyor” dedi. İkinci el araba alırken nelere dikkat edilmeli? Düşük kilometre hilesi nasıl çözülür? Ekspertiz süreci nasıl işler? İşte uzmanından ikinci el araç alırken dikkat edilecek hayati bilgiler...
Koronavirüs salgını ile vatandaşların temizlikten dolayı ikinci el arabalara olan yönelimini artırdı. Toplu taşıma kullanmak istemeyen vatandaşlar ikinci el araba almaya hazırlanıyor. Kişisel izolasyondan dolayı ikinci el arabalara yönelen vatandaşlar, ikinci el araba piyasasını hareketlendirdi. Peki ikinci el araba alırken nelere dikkat edilmeli? İkinci el piyasada bazı kötü niyetli satıcılar bu taleplerden sonra hileli işlemler yapmaya yöneldi. Hasarsız, değişensiz, boyasız diye satışa sunulan birçok araçta, ölüme götürecek hileler olduğuna dikkat çeken Auto King Servisler ve Lojistik Genel Müdür Yardımcısı Bülent Şanlı, vatandaşa araç satın alırken nelere dikkat etmesi gerektiği hakkında bilgi verdi. Şanlı, “2'nci el araç alırken mutlaka konusunda uzman, TSE belgeli hizmet noktalarından ekspertiz yaptırarak araç alınmalı. Kalitesiz ve standart dışı onarımlardan dolayı kişiler hayatlarını kaybedebiliyor. İki araba birleştirilerek orijinalmiş gibi satılıyor, air bag açmış araçlar 500 liralık hileli onarımla tekrar piyasaya sürülebiliyor” diye konuştu.
Birçok aracın kazaya karıştığını ve araçta ağır hasarlara yol açtığını belirten
Şanlı, “Bir araç arkadan hasar aldığında; önü hasarlı arkası hasarsız bir başka araçla, hatta kendi renginde bir başka araçla birleştirilerek orijinal diye satılabiliyor. Burada kullanıcıları bazı riskler bekliyor. Uygun standartlarda yapılmayan araç onarımları ve birleştirmeleri sonucu kullanıcılar hayati riskle karşılaşabiliyorlar. Bir kaza sırasında aracın orijinal fabrikasyon kaza direncine karşı aynı şiddette kazalara karışması durumunda ne yazık ki içerideki kişiler bu kalitesiz ve standart dışı onarımlardan dolayı hayatlarını kaybediyor” ifadelerini kullandı.
İki aracın birleşmesinin gözle anlaşılamayacağını söyleyen Şanlı, “Bu uzmanlık gerektiren bir konudur. Ekspertiz noktalarında bunları teyit ederek içiniz rahat bir şekilde araç alabilirsiniz” dedi.
Aracın boya kalınlık ölçümlerinin orijinal fabrika değerinde çıkmasının kati surette aracın hasarsızlığını göstermediğini söyleyen Şanlı, “Mutlaka boya kalınlık ölçümünün yanı sıra aracın punta noktalarına bakılmalıdır. Kaputu açtığımızda aracın fabrikasyon imalatı sırasında çekilmiş olan orijinal megeslerinin, air baglerinin kontrollerinin yapılması gerekiyor” ifadelerini kullandı.
Düşük kilometre hilesi nasıl anlaşılır sorusu ikinci el araç almak isteyen vatandaşların en çok sorduğu sorulardan birisi. Araç alırken kilometresinin düşük olmasına dikkat eden vatandaşlara bir uyarıda bulunan Şanlı, araçlarda düşük kilometre hilesinin de olduğunu belirterek sözlerine şöyle devam etti;
“Araçlar muayene istasyonlarına götürülerek, uygunluk testinden geçiriliyor. Bu muayene sırasında araçların kilometreleri sisteme işleniyor. Tramer sorgusunun yanında muhakkak araç kilometrelerine dikkat edilmesi gerekiyor. Bunlar uzman ekspertiz noktalarında tespit edilebilir. Bir araç fazla kilometre yapabilir ancak yetkili ve özel servislerde bakımları rutin olarak aksatmadan yaptırılmışsa, kullanılan parçaları fatura ile ibraz edilebiliyorsa, yüksek kilometreli araç alınmasının da hiçbir riski söz konusu değildir.”
Birçok vatandaşın merak eettiği ekspertiz nedir, ekspertiz sürecinde neler olur sorularının cevabunu da paylaşan Şanlı, aracın her yerinin uzman ekipler tarafından titizlikle incelendiğini paylaşarak şunları söyledi;
“Ekspertiz noktalarına araç geldiğinde aracın önce kaporta boya testleri yapılır. Boya kalınlık ölçümlerinin yanında aracın orijinal koordinatlarını etkileyecek bir hasara karışıp karışmadığı analiz edilir. Bu konuda aracın motor içinden tutun, bagaj havuzuna varıncaya kadar; şase bağlantı noktaları, aracın ana iskeleti, titizlikle uzman ekipler tarafından kontrolden geçirilir. Aracın motor performans testinin yapılabilmesi için dyno denilen test cihazlarına bakılır. Aracın üreticinin tavsiye ettiği beygir gücü ve performansı dikkate alındığında mevcut kilometre yıl ve yaşa göre yıpranma seviyelerinin derecesi tüketiciye anlatılır. Bu doğrultuda tüketicinin en çok önem verdiği konulardan bir tanesi sektörde yaşanan suistimaller nedeniyle özellikle aracın kaporta boyasında ortaya çıkabilen bu tip olumsuz durumlarla karşı karşıya kalmaktır.” dedi.
DHA
