Bu kadar cimrisini bulmak çok zor

Geçtiğimiz hafta içerisinde birbirinden güzel iki aracı test etme şansı buldum. Bunlardan biri Hyundai'nin SUV-C segmentinde yer alan aracı ix35, diğeri Peugeot'nun crossover modeli 3008'i.

Bugün Hyundai ix35 ile ilgili izlenimlerimi sizinle paylaşacağım.

Araç ile ilgili teknik, teknolojik, tasarım vb. bilgileri vermeden önce, beni en çok şaşırtan özelliğinden bahsetmek istiyorum. İşimin doğası gereği birçok aracı test etme şansım oluyor. Ancak, ben bu büyüklükte ve bu ağırlıkta bir aracın hiç bu kadar cimri ve hiç bu kadar atik olduğunu görmedim. Yakıt tasarrufu konusunda gerçekten çok iddialı bir araç. Ayrıca, bir de çeviklik eklenmiş.

[

ix35'İN FOTO GALERİSİ İÇİN TIKLAYIN](http://aktuel.mynet.com/galeri/otomobil/hyundai-den-yeni-bir-urun-ix35-hyundai-den-yeni-bir-urun-ix35/6165/159464/sayfa/1/)

Hyundai'den verilen bilgilerde araç için şehir içi yakıt tüketimi 9.1 lt, şehir dışı 6.0 lt, ortalamada ise 7.1 lt olarak belirtiliyor. Emisyon değeri de 100 km’de 187 gram olarak ölçülüyor. Aracın 58 litre deposu bulunuyor.

ix35'e bu cimriliği ve çevikliği kazandıran özelliği Hyunda'inin kullanmış olduğu yeni motordan kaynaklanıyor. ix35 üzerinde bulunan 2.0 litre dizel CRDI motor 184 beygir güç üretiyor. Araçtaki kadran 220 km/s olmasına karşın son hızda 195 km/s kadar çıkıyor.

Araç 100 km hıza sadece 10.1 saniyede çıkabiliyor. Yani gaza bastığınız zaman spor bir araç kullanıyormuşsunuz hissine kapılabilirsiniz. Biraz gaza yüklendiğinizde sırtınızı koltuğa yapıştırıyor. Bu konuda garanti verebilirim.

ix35, sürüş keyfi açısından da gerçekten çok iyi. Doyamadım diyebilirim.

ECO TUŞUNA BAS CİMRİLİĞİ GÖR
ix35'in cimriliğinden söz edip de ECO özelliğini anlatmamak olmaz. ECO tuşuna bastığınızda o atik, çevik, spor otomobilleri aratmayan performans sergileyen araç, uslu bir arabaya dönüyor. ix35 bir anda standart bir performansa iniyor. Böyle olunca da tabi yakıt tasarrufu ön plana çıkıyor. Bu mod, normal kullanmına göre yüzde 20'ye yakın bir yakıt tasarrufu sağlıyor.

Ayrıca, 6 kademeli shiftronic şanzımanına sahip olan ix35, bu şanzımanın etkisiyle 5 kademeli viteslere göre ekstradan bir tasarruf sağlıyor. Bu şanzıman aynı zamanda aracın hızlanmasına da katkı sağlıyor.

ŞİMDİ GELELİM DİĞER ÖZELLİKLERE
Öncelikle Hyundai ix35, SUV-C segmentinde yer alan bir araç. Yani en büyük ciplere göre biraz ufak ve daha spor görünümlü, diğer taraftan da crossover modellere göre daha büyük. Bildiğiniz gibi Hyundai bu aracı Tucson'un yerine konumlandırdı. Fakat tasarımda da en ufak bir benzerlik yok.

Çünkü, ix35 Hyundai'nin yeni tasarım anlayışının ilk seri üretim modeli olarak öne çıkıyor. Bu nedenle de klasik Hyundai tasarımını aşmış durumda.

Tasarıma genel olarak bakıldığında aracın dinamik ve çekici bir görüntüsü var.

Araçtaki sert çizgiler kaslı ve kuvvetli bir görünüm vermiş ki öyle zaten. Bununla birlkte, eğimli tavanı araca sportif bir hava veriyor.

Otomobile önden baktığınızda öndeki altıgen radyatör ızgara ilk olarak göze çarpıyor. Altıgen tasarım, klasik tasarımlara göre araca daha agresif bir duruş kazandırmış.

Aracın tasarımında dikkat çeken bir diğer öğe de farlar. Büyük ön farların hemen altına sis lambaları yerleştirilmiş ve iyi bir uyum yakalanmış. Benzer şekilde arka stoplar da tamamen yenilenmiş.

KALİTETEN ÖDÜN VERİLMEMİŞ
ix35, "SUV segmentinin doğal özelliği olarak" gayet geniş bir iç mekana sahip. İster önde ister arkada oturun geniş geniş "takılma" alanınız bulunuyor.

Kokpitin ergonomisi gayet iyi. Sürücü koltuğundan zorlanmadan her noktaya erişebiliyorsunuz.

İç göstergelerin rengi mavi. Özellikle gece sürüşlerde güzel bir görüntü ortaya çıkıyor.

ix35'in iç tasarımındaki en çok göze çarpan özelliği ise, iki ayrı cam tavanının bulunması. İkisinin de kapağını ayrı ayrı açıp kapayabiliyorsunuz. İkisi aynı anda açıldığında neredeyse tavanın tamamı cam haline geliyor. Ancak ön taraftaki cam tavan tek bir hareketle tamamen açılıp araç bir anda yarı cabrio haline gelebiliyor.

Araçta bulunan geri görüş kamerası çok kullanışlı. Geri vitese taktığınız anda, arkadaki kamera dikiz aynasının sol köşesinden devreye giriyor ve size aracın arkasını net olarak gösteriyor. Bununla birlikte yan aynaların içeriden tek bir düğme ile kapatılabiliyor olması inanılmaz bir rahatlık.

ix35’in bagaj hacmi 591 litre. Arka koltuklar yatırıldığında ise 1436 litreye kadar çıkabiliyor.

GÜVENLİKTEN TAVİZ VERİLMEMİŞ
Hyundai ix35’in gövdesi, yüksek güvenlik standartlarına sahip ve Hyundai içinde yapılan önden ve yandan çarpma testlerinde Euro NCAP’in yeni standartlarına göre 5 yıldız alacak şekilde hazırlanmış.

Ön kısımda bulunan yan parçalar daha büyütülüp güçlendirilmiş ve halka şeklinde yeni forma sahip orta sütunlar da yandan çarpmalarda daha sağlam hale getirilmiş.

ix35'te airbagler ön sürücü ön ve yan hava yastıkları perde hava yastıkları sunulurken HAC ve DBC adı verilen yokuş kalkış ve iniş destek sistemleri de araca monte edilmiş durumda. Bu sistem, dik yokuşlardan inişlerde tek bir düğme ile devreye girerek daha güvenli bir iniş sağlıyor.

Ayrıca, frene aniden hızlı bir şekilde bastığınız zaman dörtlüler otomatik yanıyor ve arkadan gelen aracı uyarıyor.

Kısacası, araçtaki güvenlik elemanları fazla çelik ve yeni teknolojiler kullanılarak artırılmış.

FİYATLAR
Bu kadar özel donatılmış ve tasarlanmış araç doğal olarak biraz maliyetli oluyor. ix35'in Style ve Style Plus olarak iki versiyonu bulunuyor.
Liste fiyatları da şu şekilde:
- Hyundai ix35 Fiyatı 2.0 R 4×4 6AT STYLE 81.000 TL
- Hyundai ix35 Fiyatı 2.0 R 4×4 6AT STYLE PLUS 89.500 TL

Selçuk Altun/ Editör