İstanbul toplu taşımada neler oluyor?
Türkiye Özel Halk Otobüsleri Birliği (TÖHOB) Yönetim Kurulu adına Birliğin Basın Müşaviri Ercüment Coşkun, İstanbul toplu taşımada dönen kirli oyunları basına gönderdiği bir bültenle gözler önüne serdi.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin hafta başında yürürlüğe koyduğu iki uygulama ile İstanbul’un ulaşım ve toplu taşıma sorunlarının çözümünde yeni bir başarıya imza attığını yazıyordu bültende. Ve, "Her iki uygulamada kent içi ulaşımda rant yaratmada yeni bir girişim olarak dikkat çekmeye değerdir" diye ekliyordu.
İlk uygulama ile alınan bir UKOME kararı çerçevesinde İDO’ya verilen yetki ile Kamu İhale Kanunu dışında bir ihale yapıldığını ve 21 Haziran 2010 tarihinde ihaleyi kazanan firmanın hizmete başlatıldığını vurgulayan Coşkun, "Bu konu ile ilgili haberler 18 Mayıs’ta basında yer almış, yaklaşık bir ay içerisinde de bu işlem sonuçlandırılmıştır. İhale ilanı, şartnamenin öğrenilmesi, ihalenin kamuya açık gerçekleşmesi gibi bir durum söz konusu olmamıştır. Anlaşıldığı kadarıyla kapalı devre bir ihale gerçekleştirilmiştir. Bu hizmete ihtiyaç olup, olmadığı, yapılan düzenlemenin ne kadar kamu yararı içerdiği ve bilimsel değerleri dikkate alınmamıştır. Daha ilk günden de ihaleyi alan firmanın şartname ilkelerine uygun davranmadığı 45 kişilik otobüsler yerine küçük otobüslerin ortaya çıkmasıyla kanıtlanmıştır. Gelecekte de benzer tablolar sergilenecektir." diyor.
İkinci uygulamanın da yine sessiz sedasız, herhangi bir çağrı ve ilan yapılmadan 200 adet özel otobüs çalıştırma hakkının bir belediye teşekkülü olan İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş.’ne İETT tarafından ihale edildiğini de vurgulayan Ercüment Coşkun, "Bu ihaleye de hiçbir firmanın katılımına izin verilmemiştir. 200 araçlık bu tahsisle yaratılacak imtiyazın bir sonraki aşamada hangi özel kişi veya kuruluşlara devredileceği de merak konusudur. Daha önce Ayazağa garajı ve 500 otobüs hattının kiralanması ihalesinin kazanan gruba verilmeyerek iptali ve VIP otobüs projelerinde olduğu gibi KİK 21-b maddesi ile ihalenin arzulanan gruba gitmesi amaçlanmıştır. Bu defa da böyle bir durum yaşanmaması için bu ve benzer ihaleler gizli kapaklı yapılmaktadır. Her iki ihalede de kamu yararı söz konusu değildir." diye belirtiyor.
ÖZEL HALK OTOBÜSLERİNİ KARALAMAK KİMLERİN ÇIKARINADIR?
Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun'un TBMM’de kabul edilmesinin ardından özel halk otobüslerini rencide etmeye yönelik kaynağı belirsiz haberler yayımlandığını dile getiren TÖHOB Basın Müşaviri Ercüment Coşkun, "Bu haberlerde özel halk otobüslerinde tıka basa yolcu devrinin kapandığı, fazla yolcu alan araçlara ceza yazılacağı ifade edilmektedir.
Kentlerde toplu taşıma hizmeti veren belediye ve özel halk otobüslerinde Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nca üretimine izin verilen ve metre kareye 4 yolcu hesabıyla ayakta yolcu taşıması tip onay belgesi ile uygun görülen otobüsler kullanılmaktadır.
Anılan düzenleme karayolları üzerindeki yolcu ve yük taşımalarını ilgilendirmektedir. Özel halk otobüsleri ise 5216 ve 5393 sayılı belediye yasaları çerçevesinde taşımacılık yapmakta ve belediyelerce düzenlenen sözleşme, yönetmelik ve yönergelere bağlı olarak çalıştırılmaktadır." açıklamasında bulundu.
Haber Gönder
