Bu araç bu paraya çok şey vadediyor
Dacia Duster, vergi avantajı, tasarruflu yakıt tüketimi, geniş ve ferah içi ve büyük bagajı ile tam olarak Türk insanına hitab ediyor.
Mynet Özel: Selçuk Altun Tasarımıyla dikkat çeken Dacia Duster, Renault'un Fransa'daki merkezinde tasarlanıyor ve Romanya'daki Piteşti fabrikasında üretiliyor.
4X2 ve 4X4 olarak üretilen araç, Türkiye'de 1.6 105 beygir benzinli, 1.6 105 beygir LPG'li ve 1.5 dizel 90-110 beygir motor seçenekleri ile satılıyor. Dizel versiyonların 4X4 seçenekleri de bulunuyor.
Bu modellerden 4X2 dizel 110 beygir, 6 ileri manuel şanzımanlı olanını kullanma fırsatı buldum.
Sonda söyleyeceğimi en başta söylerek araçla ilgili görüşlerimi sizinle paylaşacağım.
Tasarımı ile adından çokça söz ettiren bu araç, herşeyden önce vergi avantajı, tasarruflu yakıt tüketimi, geniş ve ferah içi ve büyük bagajı ile tam olarak Türk insanına hitab ediyor.
Dacia Duster, ortalama kullanıcıların tüm beklentilerini karşılayan bir araç.
KASLI VE GÜÇLÜ GÖRÜNÜM
4X4 dendiğinizde genelde akla büyük, geniş ve pahalı araçlar gelir.
Dacia, bu geleneği Duster ile bozmaya başladı bile. Duster, büyük, geniş ama pahalı değil.
Kaslı çamurlukları ve köşeli tasarımı aracın güçlü görünmesini sağlıyor. Tavan barları ile dikkat çeken yan profil, tampon altlarını ve çamurlukların bir kısmını kaplayan plastiklerle çevreleniyor.
Araç önden çekişli. 4 çeker olmadığı için arazi şartlarında bir off-road özelliği taşımıyor. Ancak, 2 çeker olmasına rağmen işinizi görüyor.
Duster'ın yüksek yapısı sayesinde bozuk zeminlerden geçerken hiçbir tereddüt yaşamıyorsunuz. Araç, kalın yanaklı lastikleri ve yumuşak süspansiyonları ile yoldan gelen darbeleri oldukça başarılı emiyor.
Zorlu yol şartlarında oldukça iyi iş çıkartan Duster'ın fren performansı oldukça iyi.
Duster'da yol bilgisayarı da bulunuyor.
YAKIT CİMRİSİ, TASARRUFLU
Dacia Duster'ın en çok sevdiğim özelliği yakıt konusunda çok tutumlu olması. Dünyanın en pahalı yakıtını tüketen Türk tüketicisi için bu bence bir araçta aranacak en önemli özellik olmalı.
Ayrıca, Duster 1301-1599 vergi dilimlerinden faydalanan SUV'lerden biri. Bu da aracın kullanım maliyetlerinin düşmesini sağlıyor.
Yakıt tüketimi konusunda oldukça cimri olan Duster'ın üzerindeki motor zaten "efsaneleşmiş" diyebilirim. Renault, bu motoru birçok aracında kullanıyor.
Duster'ın şehir içi yakıt tüketimi 5,7 litre iken, uzun yolda bu tüketim 4,6 litreye kadar düşüyor. Bu büyüklükte bir araç için çok iyi bir performans.
Yakıt deposu 50 litre. Aracın boş ağırlığı 1205 kg. Maksimum 1755 kg yükleme yapabiliyorsunuz.
Aracın maksimum hızı 171 km. Sıfırdan 100 km hıza 11,8 saniyede çıkabiliyor.
Duster, Nissan Qasghai'den 2 cm daha kısa, fakat 4 cm daha geniş bir araç. Duster, karşılaştırıldığı bir diğer araç Skoda Yeti'den 8 cm daha uzun ve 3 cm daha geniş.
FERAH İÇ MEKAN, BÜYÜK BAGAJ
Dacia Duster geniş bir iç mekana sahip. Fakat, Duster'ın iç tasarımı, dış tasarım kadar görkemli diyemeyiz. Sert plastik iç tasarımın her yerinde göze çarpıyor.
Buna karşın, Duster, arka koltukta oturanlar için oldukça geniş bir mekan sunuyor. Bu geniş alan sayesinde 5 kişi rahatlıkla bütün bagajları ile seyahat etme şansı buluyor.
Bagaj oldukça geniş. 475 litrelik bagaj hacmi, tam ailelerin arayıp da bulamadığı rahatlığı veriyor. İstediğiniz kadar yükleme yapabiliyorsunuz. Hele de benim gibi yeni baba olduysanız, bu bagaj alanı büyük bir konfor yaşamanıza olanak veriyor.
Duster'ın bagajı modüler bir yapıya sahip. Her duruma adapte oluyor ve farklı konfigürasyonlara göre düzenleniyor.
Duster'ın, arka koltuklar yatırıldığında, yükleme alanı 1.636 litreye ulaşıyor. Ön yolcu koltuğunun sırtlığı katlandığında, 2,65 m uzunluğa kadar eşyalar iç mekana yerleştirilebiliyor.
Sürücüler ve ailelerinin beklentileri farklı olduğundan, Duster'da temel donanımlar sunuluyor. Fakat, aracı kendi istediğiniz gibi serbestçe kişiselleştirebiliyorsunuz. İhtiyaçlarınıza göre, birçok paket ve opsiyon sunuluyor.
Aracın istetmesi bagajın altında yer alıyor. Bu da bagaj hacminin geniş olmasına katkıda bulunuyor.
Aracın fiyatına geçmeden önce, dikkatimi çeken iki farklılığı daha aktarmak istedim. Dacia Duster'da korna direksiyonda değil, soldaki kumanda kolunun üzerinde bulunuyor. İlk başta bunu yadırgıyorsunuz ama bir iki denemeden sonra alışıyorsunuz.
Bir de cam kumandaları, orta konsoldan kontrol ediliyor. Arka cam kumandaları ise el freninin hemen arkasında bulunuyor.
FİYAT
Duster'ın satış fiyatı, çekiş sistemi, donanımı ve motor seçenekleri ile 32.900-47.550 TL arasında değişiyor. Tüm Dacia ürün gamında olduğu gibi 3 yıl/100.000 km garanti ile satışa sunuluyor.
Haber Gönder
