Sıra dışı bir crossover

Selçuk Altun/Editör

**Dün de belirttiğim gibi, bugün geçtiğimiz hafta test etme şansı bulduğum bir diğer araç olan Peugeot 3008 ile ilgili görüşlerimi sizinle yaplaşacağım.

**

3008, Peugeot'nun donanımdan hiç sakınmadığı bir crossover modeli. Donanımdan nasıl sakınmadıklarını araca bindiğinizde karşınıza çıkan düğme ve butonlarla çok iyi anlıyorsunuz. Çünkü aracın kokpiti bir uçak kokpitini aratmayacak şekilde donatılmış. Her yerde tuşlar, düğmeler var ve hepsi de araca katılan ekstra özelliklere hükmediyor.

Bu donanım zenginliği, aracın pek çok rakibinde ya hiç yok, ya da ekstra bedel karşılığında satın alınabiliyor. Kısacası donanımını saymak gerçekten çok vakit alıyor.

[

ARACIN FOTO GALERİSİ İÇİN TIKLAYIN](http://aktuel.mynet.com/galeri/otomobil/peugeot-3008-peugeot-tun-yeni-stari-3008/6169/159628/)

Ama örnek vermek gerekirse, en çok hoşuma gidenleri ön cama yansıtılan dijital bilgi ekranı (head-up display), seyir halindeyken öndeki araca olan yakınlığı ölçen ve uyaran mesafe kontrol sistemi, elektrikli otomatik park freni, elektronik çekiş kontrol sistemi olarak sayabilirim.

Bu kadar çok işlev ve özellik olmasına karşın, iç mekanın tasırımı oldukça iyi düzenlenmiş ve herşey yerli yerinde duruyor. Ayrıca kaliteli ve gösterişli dizayn edilmiş.

Aracın ençok hoşuma giden bir diğer özelliği de bagajın iki parçalı açılabilen kapağı oldu. Bu özellik gerçekten inanılmaz bir kolaylık sağlıyor.

Bagaj demişken çok küçük ama hoşuma giden bir ayrıntıdan bahsetmeden geçemeyeceğim. Bagajın içini kontrol ederken solda bagaj aydınlatma lambası dikkatimi çekti. Çekip çıkardığımda aydınlatma lambası birden el fenerine dönüştü. Hakikaten de çok iyi düşünülmüş bir ayrıntı.

Tekrar bagaj konusuna dönersek, bagajın kullanımı oldukça fonksiyonel tasarlanmış. Mesela bagajı çift katlı olarak kullanılabildiğiniz gibi, ortadaki seperatörden kurtulup tek hacim olarak da yükleme şansı bulabiliyorsunuz.

Eğer geniş alanlara ihtiyaç duyarsanız, iki parçalı yatan arka koltukları yatırıp "hiç abartmıyorum" bir kamyonet genişliğine ulaşabiliyorsunuz.

ZARİF BİR OTOMOBİL
3008'in biraz da dış görüntüsünden bahsetmek istiyorum. 3008'in tasarımı, Peugeot’nun son yıllardaki çizgilerini birebir yansıtıyor. taşıyor. Cömert iç hacminin yanında SUV tipi yüksek gövde yapısı, ilk bakışta dikkat çeken özellikleri.

Aracın gövdesindeki girinti çıkıntılar oldukça dikkat çekiyor.

Bu kadar girinti, çıkıntı ve gövde kıvrımı bulunmasına rağmen 3008 oldukça zarif görünmeyi başarabiliyor.

MÜTHİŞ BİR KOLAYLIK
Peugeot, 3008'de ESP’nin özelliklerini bir adım daha ileri taşıyan ve müthiş bir kuıllanım kolaylığı sağlayan Grip Control Sistemi bulunuyor. Bu sistem ESP ile uyum içinde çalışarak, klasik sürüş ve çekiş özelliklerini zorlu yol koşullarına adapte etmek için tasarlanmış yenilikçi bir teknoloji.

Grip Control Sistemi, sürücünün zorlu yol koşullarına uyum sağlaması için 5 seçenek sunuyor. Sürücü, ön konsoldaki kontrol mekanizması sayesinde: kar, ıslak zemin, kum, ESP standart ve ESP off seçenekleri arasında seçim yaparak en uygun sürüş ve çekiş özelliğini buluyor.

GÜVENLİKTE DE TEKNOJİLİNİN NİMETLERİNDEN YARARLANILMŞ
Peugeot 3008, tüm şartlara uygun, optimum güvenlik sağlayan bir araç olarak tasarlanmış. Sürüş esnasındaki güvenli yol tutuş ve aktif güvenlik özelliklerinin yanı sıra, pasif güvenlik açısından da sunduğu yüksek güvenlik donanımlarıyla (ESP, sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları), hem yolcuları hem de yayaları en iyi şekilde koruyacak nitelikte.

3008, tüm yolcularını en iyi şekilde korumaya adanmış sağlam bir yapıya sahip. Darbe esnasında, yolcuları korumak için 6 adet hava yastığı devreye giriyor. 35 salisede devreye giren sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, vücudun öne doğru ani hareketini engelliyor. 2 yan hava yastığı, sürücünün ve ön yolcunun göğüs, karın ve basen bölgelerini koruyor. Yolcuyu başına alabileceği darbelerden korumak için, 2 perde hava yastığı, yan hava yastıklarıyla birlikte çalışıyor.

Yeni Dinamik Süspansiyon Kontrol Sistemi, 3008 gamının yüksek performanslı iki motoru ile uyum içerisinde çalışarak, optimum sürüş hakimiyetini sağlamak için tasarlanmış. Segmentinde yenilikçiliğin örneklerinden biri olan bu teknoloji, 3008’in dinamizmini ön plana çıkaran özelliklerinden biri.

Elektrikli park fren sistemi 3008’in donanımında yer alan en son teknolojilerden biri. Örneğin, standart donanımda bulunan elektrikli park fren sistemi, motorun durduğu an otomatik bir şekilde devreye giriyor ve kalkış anında da otomatik olarak devreden çıkıyor. Ayrıca, yine standart donanımda bulunan Hill Asist (yokuşta kalkış desteği), yokuştayken aracın bir süre sabit kalmasını sağlayarak kaymasını önlüyor.

Park manevraları için önem taşıyan park sensörleri, orta ön ekranda engel ve araç arasındaki mesafe ölçüsünü yansıtarak, beraberinde hoparlörlerden gelen mesafeye göre hızlanan sesler yayarak sürücüyü uyarıyor.

Güvenli takip mesafesi kontrol sistemi
“Head Up” ekranıyla uyumlu çalışan bu fonksiyon, opsiyonel donanım olarak sunuluyor. Bu özellik, Peugeot 3008’de bulunan diğer aktif güvenlik özelliklerini kusursuzca tamamlar nitelikte.

Bu sistem, seyir halindeyken öndeki aracın hızını göz önüne alarak, aradaki mesafenin korunmasına yardımcı oluyor.

Yalnızca bir gösterge olan sistem, sürüşe asla müdahale etmiyor.

MOTOR SEÇENEKLERİ
3008, 2 dizel motor 2 benzinli motor seçeneğine sahip.

Tüm dizel motorlar, partikül emisyonlarının en aza indirilmesini sağlayan Partikül Filtresi (FAP) ile donatılmış. Bu da çevre kirliliğini minimuma indiriyor.

1.6 HDi 110 hp FAP
1560 cc’lik, 110 hp maksimum güçteki bu dizel motor, 130 g/km den başlayan CO2 salınım değeri ve sahip olduğu Euro 4 FAP normu ile çevreci kimliğini dinamizm ile birleştiriyor. Otomatik vites değiştirme seçeneği de sunan (Auto6R) bu motor sürücüsüne konfor, güç ve optimum yakıt ekonomisi sağlıyor.

2.0 HDi 163 hp FAP
Euro 5 normlarına uygun, 1997cc’lik bu yeni motor “Porsche tiptronic system” bir vites kutusu ile birleştirilmiş. Hem otomatik hem de
manuel vites değiştirme olanağı sağlayan bu 6 ileri vites kutusu, 3008’in en güçlü dizel motoru ile uyum içerisinde çalışıyor.

1.6 VTi 120 hp:
Benzinli bu motor, 1598 cc’lik hacme ve 120 hp maksimum güce sahip.

1.6 THP 150 hp
1598 cc’lik hacme ve 150 hp maksimum güce sahip olan bu benzinli motor, performansı ve düşük yakıt tüketimini bir araya getiriyor.

FİYATLAR
PREMIUM - 1.6 VTi 120 bg - 5 ileri man. - 45.850
PREMIUM - 1.6 HDi 110 bg - 6 ileri man. - 53.900
PREMIUM - 1.6 HDi 110 bg - Auto6R - 56.900
PREMIUM PACK - 1.6 HDi 110 bg - Auto6R - 59.450