175.000'inci Ford Cargo kamyon, hattan indi

Ford Otosan Eskişehir-İnönü Fabrikası’nda üretilen 175.000’inci Ford Cargo kamyon törenle hattan indirilerek sahibine teslim edildi. Türkiye’nin en çok üretilen kamyon markası Ford Cargo’nun 7’nci nesli 4136 D damper şasi kamyon, DBM İnşaat’ın sahibi Eyüp Ensarioğlu’na, güne özel kristal bir kamyon maketiyle birlikte verildi.

Ford Otosan İnönü Fabrikası: Türkiye’nin ilk kamyon üreticisi…
Ford Cargo İş Birimi Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Kınay törende yaptığı konuşmada, Türkiye’nin ilk kamyon fabrikasını kuran ve ağır ticari araç sektörünün en önemli oyuncularından biri olan Ford Otosan’ın, 175.000’inci kamyonunu hattan indirmenin gururunu yaşadığını söyledi. Kınay, konuşmasına şöyle devam etti: “Türkiye’nin en çok üretilen kamyon markası olan Ford Cargo’nun, genişleyen ürün yelpazesi ve rekabetçi modelleriyle pazardaki güçlü konumumuzu sürdürüyoruz. Ford ile yaptığımız global anlaşma çerçevesinde ileriye dönük yeni ürün ve pazar stratejileri ile hedeflerimizi yükseltiyoruz. Ford ürün geliştirme standartlarına göre yeni ürünler ve üzerinde çalışılan yeni bayi yapılanması ile Türkiye pazarında daha iddialı bir konum hedefliyoruz. İhracatta ise mevcut Rusya, Türki Cumhuriyetler, Ortadoğu, Kuzey Afrika ve Doğu Avrupa pazarlarındaki bayi ağımızı güçlendirirken, Global Ford ile yapılan anlaşma çerçevesinde yeni pazarlara girmeyi planlıyoruz.”

Ford Cargo 2011’i yüzde 22 pazar payıyla kapatacak
Ford Cargo İş Birimi Genel Müdür Yardımcısı Ahmet Kınay konuşmasında, 2011 yılı sonuçlarını ve 2012 hedeflerini de paylaştı: “16 ton üzeri kamyon pazarının geçtiğimiz yıla göre yüzde 50 artışla 37.000 civarında gerçekleşmesini umuyoruz ve 2011 yılını yüzde 22 pazar payı ile kapatmayı hedefliyoruz. 2010 yılında devreye aldığımız yeni çekici ve fazlar halinde piyasaya sunduğumuz yeni inşaat serisi araçlarının pazarda kabul görmesiyle 2010’da yüzde 18,3 olan pazar payımızı 2011 Kasım sonu itibarıyla yüzde 22 seviyelerine taşıdık. Bu yükselişte, geçtiğimiz yıla göre payımızı yüzde 50 artırdığımız çekici segmentindeki aracımız ve yeni modellerle iki kattan fazla yükselen inşaat pazarı payımızın rolü büyük. Çekicimiz ayrıca Kasım itibarıyla pazarda en çok satan 2’nci çekici oldu. Yol kamyonunda ise geleneksel liderliğimizi sürdürüyoruz. Her iki yol kamyonundan birisini biz satıyoruz.”

İnönü’de 1500 kişi çalışıyor, Cargo’lar 50’ye yakın ülkeye ihraç ediliyor
Ford Otosan İnönü Fabrikası Müdürü Mustafa Menkü de törende bir konuşma yaptı. “Eskişehir’de, yüzde yüz Türk mühendisinin ve işçisinin emekleriyle önemli sayıda üretim yapıyoruz ve ürettiğimiz araçların yurtiçinde olduğu gibi yurtdışında da büyük ilgi görmesinden gurur duyuyoruz” diyen Menkü, konuşmasına şöyle sürdürdü: “1500 kişiye istihdam sağladığımız Ford Otosan İnönü Kamyon, Motor ve Aktarma Organları Fabrikası, Türk otomotiv sektöründe önemli bir yere sahip. Ford Cargo kamyonlarımızı küresel pazar için üretiyor ve İnönü’den 50’ye yakın ülkeye ihraç ediyoruz. İnönü fabrikamızın önemi sadece Cargo ile sınırlı da değil. Burada ürettiğimiz motor ve aktarma organları da Ford ve Ford Otosan için bir gurur kaynağı. İnönü Fabrikası, 2003 yılından beri Ford Yalın Üretim Sistemleri değerlendirmesinde Ford’un en iyi motor ve aktarma organları fabrikası seçiliyor; 2006 yılından bu yana da hep tam puan alıyor. Başarılarımızı önümüzdeki yıllarda da sürdüreceğiz.”

Çevreci EcoTorq’lar İnönü’de üretiliyor
Euro5 normlarına uygun, çevre dostu EcoTorq motor tiplerinin üretimi Ford Otosan’ın İnönü Fabrikası’nda yapılıyor. 7,3 lt ve 9 lt. Silindir hacminde 260PS/320PS/360PS/380 PS güce sahip motorlar yüzde 100 Türk işgücüyle yüzde 100 yerli üretiliyor. Türkiye’nin kendi markasıyla kendi motorunu üreten tek kamyon markası olan FordCargo yüzde 70 yerlilik oranı ile Türkiye ekonomisine yüksek katma değer sağlıyor.

Ford Otosan, bölgeye eğitim yatırımını sürdürüyor
Ford Otosan ticari yatırımların ve yarattığı istihdamın yanı sıra bölgede sosyal sorumluluk projeleri de yapıyor. Bunlardan sonuncusu, Koç Holding’in Meslek Lisesi Memleket Meselesi sosyal sorumluluk projesi kapsamında Eskişehir İnönü Endüstri Meslek Lisesi içerisinde, geçtiğimiz Ekim ayında açtığı eğitim merkezi oldu. Merkezde, meslek lisesi öğrencileri eğitim alırken, Ford servisleri için nitelikli teknisyen kaynağı yaratılarak müşteri memnuniyeti artırılıyor. Öğrenciler, uygulamalı dersler alırken, fabrikadaki çalışmaları izleyerek bilgi ve görgüsünü artıyor.

RAKAMLARLA FORD OTOSAN İNÖNÜ FABRİKASI

Kapalı alan : 76.500 m²
Açık alan : 1.1 milyon m²
Çalışan sayısı : 1500
Kamyon Üretim Kapasitesi : 10.000 (tek vardiya)
Motor Üretim Kapasitesi : 65.000
Toplam motor üretimi : 800.000
Toplam kamyon üretimi : 175.000
Toplam aks üretimi : 850.000
Toplam şanzıman üretimi : 380.000

İNÖNÜ FABRİKASI’NIN ÖDÜLLERİ
- 1992 - Ford Tedarikçisi Q1 Ödülü
- 1997 - ISO 9001 Sertifikası
- 1998 - ISO 14001Sertifikası
- 1989, -91, -95 ,-99, 2005 – Esk.San.Odası Teknoloji Ödülü
- 1999/2000 - Ford Müşteri Odaklı 6 Sigma Ödülü
- 2009 - OHSAS 18001 Sertifikası
- 2009 - Ford Başkanı İş Sağlığı ve Güvenliği Ödülü
- 2008 - Kocaeli Sanayi Odası Şahabettin Bilgisu Çevre Ödülü
- 2011 - Kocaeli Sanayi Odası Şahabettin Bilgisu Çevre Ödülü

İNÖNÜ FABRİKASI’NDA KİLOMETRE TAŞLARI
• 1959 yılında kurulan Ford Otosan otomotiv sanayine ilk adımını kamyonla attı ve uzun bir süre kamyon Ford Otosan’ın üretiminde önemli bir yere sahip oldu.

• 1959 yılında Koç’un Ford ile anlaşarak kamyon montajına başlamasının ardından, 1966 yılına kadar 1840 adet üretilen F600 serisi kamyonlar ve tam 17 sene üretilen D serisi araçlar, Otosan’ın ve bayii teşkilatının karlılığında önemli bir yere sahip oldu.

• 1966-1983 yılları arasında D750 ve D1210 modellerinden toplam 65 bina adedin üzerinde üretildi.

• Bu sırada, yerli motor ve kamyon üretmek amacıyla 1979 yılında temeli atılan Ford Otosan İnönü Fabrikası, 1982 senesinde ekonomik krizin zorlukları altında sessizce üretime başladı.

• Resmi açılışı 1986 yılında Turgut Özal tarafından yapılan fabrikada, 1985 yılı itibarıyla Dovertech motorlu Cargo serisi kamyonlar üretilmeye başlandı, Cargo 1812 modeli 1985-1998 yılları arasında tam 26.817 adet üretildi.

• 1998 yılında ise yerini yeni 2003 yılına kadar 25.482 adet üretilecek olan Cargo 98MY’ye bıraktı. 2003 yılında H298 serisi Cargo kamyonlar, Türkiye’nin sıfırdan tasarlanmış ilk motoru olan yüzde yüz yerli 7.3 L Ecotorq motoru ile pazara sunuldu bu seriden bugüne kadar 40 bin adede yakın üretildi.

• Cargo ürün yelpazesi 2007 yılında seriye eklenen H476 serisi yine yüzde yüz yerli üretim 9.0L Ecotorq motorlu çekici ve yol kamyonları ile genişlemeye devam ederken, son olarak 2010 yılında fazlar halinde pazara sunulan ve 2011 sonu itibarıyla tüm serisi tamamlanan H476C inşaat serisi ile Ford Cargo’nun pazardaki varlığı daha da güçlendi.

• H476 ve H476C serisi araçların toplam üretimi ise 8.000 adede ulaştı.