Peugeot'nun yeni modeli satışa çıktı

B segmentinde yepyeni bir otomobil arzı yaratan Peugeot, 2008 modelini 1.2L VTi 82hp, 1.6L HDi 92hp ve 1.6L VTi 120hp olmak üzere 3 motor seçeneği ile pazara sundu.

2008, manuel ve otomatik versiyonlar ve 42 bin 500 TL'den başlayan fiyatlar ile Türk tüketicisinin beğenisine sunulacak.

Ayrıca 2013 yılı sonunda pazara sunulacak olan e-VTi motor seçeneği ile benzinli motoru tercih eden müşterilerin de Stop&Start teknolojisinin düşük yakıt tüketimi, otomatik motor stop sistemi, gürültüsüz ve titreşimsiz neredeyse anında yeniden çalıştırma ve kullanım keyfi gibi avantajlarından yararlanma imkanı olacak.

Peugeot 2008 ilk kompakt şehir SUV modeli ile birçok yeniliği hayata geçiriyor.

İlk olarak, küçük direksiyon simidi ve göz hizasına konumlandırılan gösterge paneli dikkat çekiyor. Park manevralarını otomatik hale getiren "Park Assist" donanımı şehir içindeki yolculukları kolaylaştırıyor.

Avrupa’da satışa sunulan 2008’ler Fransa’da Mulhouse fabrikasında üretilecek.

Uzunluğu sadece 4,16 m ve genişliği 1,74 m olan 2008, SUV’ların sağlamlığını, iç mekan genişliği, modülerliği ve konforunu sunuyor. Gerek şehir içinde gerekse uzun yolda konfor vaadeden 2008, Grip Control çekiş sistemi sayesinde uzun yolda güven içinde yol almayı sağlıyor.

Yüksek konumlanan 2008, “Mud&Snow” tipi lastikler ve 17" özel tasarım jantlar üzerine duruyor.

Yeni kompakt şehirli SUV’un çamurluk ve yan panellerinin son derece şık ve gelişmiş tasarımı aracın atletik niteliklerini açıkça ortaya koyuyor.

Kemerli çamurlukların özel formu bir yandan 2008’e zemine oturuyormuş görüntüsü verirken, aynı zamanda araca hafiflik kazandırıyor. Siyah renkli tamponlar ve marşpiyeler, ön ve arka kızaklar ve paslanmaz çelikten yan çıtalarla tamamlanarak kaportayı koruyor.

2008’in ön yüzü markanın tasarım kodlarını benimsiyor. Her türlü fazlalıktan arındırılmış ve birbirlerine en yakın şekilde birleştirilmiş bölümlerden oluşuyor. Kaput, 2008’in koruyucu kasasının sağlamlık ve hafiflik özelliğini vurguluyor. Gövde içinde biçimlendirilen dinamik görünüşlü ön panjur, hem ince hem de seçkin, ayrıca güçlü bir ifade veriyor.

Geniş camlı yüzeyler ve panoramik tavan tüm yolculara geniş bir iç mekan vaat ediyor.

Arka bölüm ise sağlamlık ve dinamizmi şık bir şekilde bir araya getiriyor. Düşük yükleme eşikli bagaj hacminin üzerinde RCZ’ten esinlenilmiş dinamik bombeli bir tavan yer alıyor.

Geniş bagaj kapısı karosere sağlam şekilde kenetlenen lambalarla çevrili. Bu lambalar yuvaları içinde hareketli üç pençe şeklinde LED’lerle aydınlatılmış şekilde sanki havada asılıymış gibi duruyorlar.

Tavanın dinamik hareketi aynı zamanda profili de biçimlendiriyor. Tavanın dalga biçimi arka koltukların tam üzerinden doğarak sanki metal içinde yontuluymuş gibi özel bir dekoru sahneye koyuyor.

Yeniden tasarlanan sürücü bölmesi Derinliği, yüksekliği ve eğimi ayarlanabilir koltuğunda rahatça oturan sürücü otomobili ile bir bütün oluyor. Sezgisel olarak sürücü kayda değer ölçüde az hareketle kumandaların tamamına erişiyor.

Ellerindeki derinliği ve yüksekliği ayarlanabilir çok işlevli küçük direksiyon simidi direksiyonun hassasiyetini artırıyor. Gözlerini yoldan ayırmadan, göz hizasındaki gösterge ekranı ona sürüş için gerekli bilgileri sağlıyor. İkinci donanım seviyesinden itibaren SMEG 7 inç dokunmatik ekran sunuluyor. Torpido panelinden başlayan yarı yüksek orta konsol, yapısı sayesinde sürücü bölümündeki alanı serbest bırakan uçak tipi el frenini sürücünün hizmetine sunuyor. Zarif ve sağlam konsol, üst versiyonlarda dikişli deri ile kaplanıyor.

Her zaman konsolun üzerinde konumlandırılan panoramik açılır tavanın perdesinin kumandası ise Grip Control düğmesi ile yan yana.

Torpido panelinin gövdesi ipeksi bir malzeme ile kaplanmış. Havalandırma menfezleri, el freni kumandası, küçük direksiyonun alt dekoru, vites kolu topuzunun kulakları, dokunmatik ekranın kaplamalarını oluşturan yarı parlak krom parçalar bu alanı canlandırıyor.

Özel ışıklı imza sayesinde kabinde benzersiz bir atmosfer var: üst versiyonlarda çepeçevre LED’li mavi renkli aydınlatmalı gösterge paneli, yumuşak mavi bir ışık yayan LED çerçeveli panoramik cam tavan.

Yeni Peugeot 2008 tavanı ile de eşsiz bir ambiyans sunuyor. Araç lazer kesimle elde edilen çok hassas çizimli motiflerle süslü bir cam tavan ile yenilik yapıyor. Gece, Peugeot LED Track cam tavan LED’lerle yayılan yumuşak beyaz bir ışıkla parıldıyor.

Heyecan verici bir sürüş
3008’in uluslararası başarısı ile Peugeot, kompakt şehirli SUV konusunda derin bir bilgi birikimi kazandı ve bunu sürüş alanındaki uzmanlığı ile birleştirmeye karar verdi. 2008 böylece sınıfında referans oluşturan dinamik bir sürüş özelliği sergiliyor.

Şehirli Kompakt SUV, yüksek konumu sayesinde sürücüye yol hakkında tutarlı bilgiler gönderiyor. Bu sürüşün sembolü olan küçük direksiyon simidi 2008’in kullanım kolaylığını ve hassasiyetini somut hale getiriyor.

Süspansiyonlar ve yürüyen aksam, 1045 kilogramla sınırlandırılan düşük ağırlıktan yararlanmak için hassas olarak ayarlandı. Bu çalışma özellikle McPherson tipi ön takım ile helezon yaylı şekil değiştirebilir arka kiriş ve direksiyon sistemi ile özel olarak ayarlanmış amortisörler üzerinde yoğunlaştı. Böylece 2008 konfor, stabilite ve dinamizm arasında üst seviye bir senteze ulaştı.

Sürücü, böylece bir yandan yolcularının konforunu sağlarken, tepkisel bir sürüşün keyfini çıkarabilecek.

Grip Control Çekiş Sistemi
Patenti PSA Grubuna ait olan bu sistem, zayıf tutunma koşullarında takviyeli bir çekiş sayesinde 2008’in kullanım alanının genişletilmesini sağlıyor. Otomobilde zaten mevcut olan elektronik aksamlardan yararlanan Grip Control çekiş sistemi 16 cm’lik cömert zemin yüksekliği ile mat vernikli farklı tasarımlı jantlar üzerine monte edilen Çamur&Kar tipi lastiklerle birleşiyor.

Çok yönlü ve esnek sistem, ön tekerlekler üzerinde etki ederek karşılaşılan zemine uyum sağlıyor ancak kontrolü sürekli olarak sürücüye bırakıyor. Nitekim sürücü her an bu akıllı donanımın Standart moda göre çalışmasına karar verebiliyor ya da orta konsolda bulunan düğme ile kullanmak istediği modu seçebiliyor : Kar, Arazi, Kum, ESP Off.
Grip Control 215/60 R16 veya 205/50 R17 olmak üzere iki farklı ebatta lastikler ile kullanılıyor.

Park Assist, park etme zevki için
Park manevralarını otomatik hale getiren bu teknolojik donanım şehir içindeki yolculukları kolaylaştırmak için 2008’in kompaktlığından yararlanıyor. Fonksiyonu aktif hale getirdikten sonra, sürücü dokunmatik ekran üzerinden yolun solunda mı yoksa sağında mı park etmek istediğine karar vererek yapılacak manevra türünü seçiyor. Sonra ultrasonlar sürücüye müsait olan ilk park yerini bildirmek üzere mevcut yerleri ölçüyor. Park Assist daha sonra direksiyonun elektrikli asistansı üzerine etki ederek aracı otomatik olarak park ediyor, bu arada sürücünün otomobilin ilerleme hızını ve çevresini kontrol etmekten başka bir şey yapmasına gerek kalmıyor.

Park yerinden ayrılmak da çok kolay. 1.4 HDi 68 ve 1.2 VTi 82 manüel dışındaki motor seçeneklerinin tamamında bulunan Hill Assist fonksiyonu sayesinde yokuşta bile akıllı Park Assist sistemi devreye sokulabiliyor.

2008, Güvenlik
2008 sürüş ve kullanım kolaylığı özelliklerine yüksek güvenlik seviyesini de ekliyor. Böylece, sürücü tüm versiyonlarda standart hız sabitleyici-sınırlayıcı ile, gelişmiş şasi ayarlarına ve çok sayıda başka donanıma gönül rahatlığıyla güvenebilecektir.

2008’in tüm versiyonlarında ASR anti patinaj sistemi, CDS denge kontrolü, AFU acil fren yardımı ve EBD elektronik fren dağıtıcı gibi çok sayıda fonksiyonu bir araya getiren ve 50 km/saate kadar servis dışı bırakılabilen ESP standart olarak bulunuyor.

Bu fonksiyonların tamamı performans ve dayanıklılık açısından daha iyi özellikler sağlayacak şekilde farklı motor seçeneklerine adapte edilen fren diskleri üzerine etki ediyor. Önde, hava kanalcıklı diskler 266 x 22 mm ve daha güçlü versiyonlar için 283 x 26 mm olmak üzere iki farklı boyutta sunuluyor. Arkada ise, tüm versiyonlar 249 x 9 mm dolu disklerle donatıldı.

Çarpışma durumunda, yolcular iki ön, iki yan, iki perde olmak üzere altı hava yastığı grubu ile korunuyor. Ön koltuk sırtlıklarında bulunan yan hava yastıkları, koltukların ayarı ne olursa olsun ideal bir koruma sağlıyor. Çocukların güvenliği için, ön yolcu hava yastığı kullanım dışı bırakılabiliyor ve arka yan koltuklarda üç bağlantı noktalı Isofix sabitleme sistemi bulunuyor.

Kullanımı kolay büyük bir hacim
2,54 metrelik aks mesafesi ile 2008 üst düzey iç donanım ve tasarım özellikleri sunuyor. İnceltilmiş ön koltuk sırtlıkları sayesinde arka yolcular cömert bir alana ve mobil cihazlarını bağlamak için 12V prize sahipler. Yerlerinden ayrılmadan, araç hareket halindeyken bile bagaja erişebiliyorlar.

Dışarıdan büyük bagaja erişim de dörtgen geniş açıklık ve paslanmaz çelik korumalı sadece 60 cm’lik alçak yükleme eşiği sayesinde aynı şekilde kolay. 1/3-2/3 modüler yatan koltuk, bir el hareketi ile 22 dm3‘ü zemin altında olmak üzere, bagaj hacminin 360’dan 1194 dm3’e arttırılmasını sağlıyor. Arka sırtlığın üst kısmında bulunan bir kumanda kolunun üzerine basılması sırtlığı yatırmaya yetiyor, minder ise otomatik olarak açılıp kapanıyor.

Eşyaların taşınmasını kolaylaştırmak için, zemin üzerinde bagaj eşiğinden ön koltuklara kadar uzanan beş ray bulunuyor. Altı adet kromajlı kanca eşyaların tam güvenlik içinde sabitlenmesini sağlıyor.

En ufak ayrıntısına kadar pratik olan bagaj, paspas altındaki 22 litrelik ilave hacme ilaveten, tutucu bir kolan ve saklama filesi ile yanlarda da iki yerleştirme alanı sunuyor.
Her koltukta oturan yolcunun, ön ve arka tavan ışıkları sayesinde yerini kolayca belirleyebileceği çok sayıda pratik eşya yerleştirme alanı buluyor: ön kapı cepleri, torpido gözü, vites kolunun yanındaki tekne ve bardaklık , konsolun kapalı bölmesi, ön sırtlıklardaki cepler…. Toplamda, saklama hacmi 24 litreye ulaşıyor. Böylece, anahtarlar, akıllı telefonlar ve diğer günlük kullanılan eşyalar 2008’in kabininde her zamana yerlerini buluyor.

Randımanlı motor gamı
2008’in hafifliğinden ve aerodinamik siluetinden yararlanan geniş motor yelpazesi çığır açıcı yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları ile her türlü kullanımı mümkün kılıyor (100 kilometrede sadece 3,8 litre ve 98g CO2/km’den itibaren) Grubun bilgi birikimi ve teknolojik yenilikleri –yeni nesil 3 silindirli benzinli motorlar, benzinli motorlarda Stop&Start’ın yaygınlaştırılması, e-HDi Dizel motorlar– çevreye saygı ve sürüş keyfini bir araya getirmeyi başararak 2008’i kendi sınıfında lider olarak konumlandırıyor.

Yeni nesil benzinli 3 silindirli motorlar
Tamamen grup tarafından tasarlanan yeni nesil benzinli 3 silindirli motorlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları konusundaki etkinliğini şimdiden kanıtladı. Bu motorlar aynı zamanda daha kompakt ve hafifler; örneğin 1.2 VTi eşdeğer güçteki 4 silindirli bir motora göre 21 kilogram daha hafif. Bu yeni nesil motorların performansı bir yandan Stop&Start kullanımı diğer yandan direkt enjeksiyonla eşleşen turbo aşırı besleme ile önemli oranda arttırıldı.

Benzinli ve dizel versiyonlarda Stop&Start
Stop&Start teknolojisi, 208’de popüler olmadan önce, 508, 308’lerin e-HDi dizel motor seçeneklerinde başarıyla kullanılmıştı. 2013 yılı sonunda pazara sunulacak olan e-VTi motor seçeneği ile de benzinli motor seçen müşterilerin düşük yakıt tüketimi, otomatik motor stop sistemi, gürültüsüz ve titreşimsiz neredeyse anında yeniden çalıştırma ve kullanım keyfi gibi avantajlardan yararlanmasına imkan veriyor.