İlgili Şirketler | [] | ||||||||
İlgili Fonlar | [] | ||||||||
Türkçe | |||||||||
oda_SustainabilityReportAlignedWithTsrsStandartsSubAbstract| |
| ||||||||
oda_dummyLineItems| |
| ||||||||
oda_UpdateAnnouncementFlag| |
| Hayır (No) | |||||||
oda_CorrectionAnnouncementFlag| |
| Hayır (No) | |||||||
oda_DateOfThePreviousNotificationAboutTheSameSubject|http://www.xbrl.org/2003/role/terseLabel |
| - | |||||||
oda_ExplanationAbtsract| |
| ||||||||
oda_ExplanationTextBlock| | Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Ş'nin T.C. Kamu Gözetimi,Muhasebe ve Denetim Standartları Kurumu düzenlemeleri uyarınca Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları'na (TSRS) uygun olarak hazırlanan ve PwC Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebesi Mali Müşavirlik A.Ş. tarafından zorunlu sürdürülebilirlik güvence denetimine tabi tutulan 2025 TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu ekte yer almaktadır. Kamuoyuna saygyla sunulur. İşbu açıklamamızın İngilizce tercümesi mevcut olup bu açıklamanın Türkçe ve İngilizce versiyonları arasında herhangi bir çelişki olması durumunda Türkçe versiyon esas kabul edilecektir. | ||||||||
Şirket Beyanı | |||||||||
| |||||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Ş. Karsan veya Şirket , 1 Ocak 31 Aralık 2025 dönemine ait faaliyetlerine ve sürdürülebilirlik performansına ilişkin bilgi ve değerlendirmelerini Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları TSRS 2 kapsamında kamuoyuyla paylaşmaktadır.Raporun 2025 yılı konsolide finansal raporlarıyla birlikte değerlendirilmesi tavsiye edilmekte ve konsolide finansal tablolarda yer alan faaliyetlerini kapsamaktadır. Yapılan sürdürülebilirlik açıklamaları; Karsan'ın kendi operasyonlarının yanı sıra bağlı ortaklıklarını kapsayacak şekilde hazırlanmıştır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| 2025 | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| PwC Bağımsız Denetim ve Serbest Muhasebeci Mali Müşavirlik A.Ş. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Söz konusu rapor, Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.S.'nin 1 Ocak 31 Aralık 2025 dönemine ait konsolide finansal tabloları ve entegre faaliyet raporu ile ilgili olup, konsolide finansal tablolarda yer alan faaliyetleri kapsamaktadır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Sürdürülebilirlik raporu 2025 yılı konsolide finansal raporları ile uyumlu hazırlanmış olup TSRS 2 Ek Cilt 63: Otomobiller rehberi ve SASB standartları dikkate alınmıştır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Sürdürülebilirlik açıklamaları; Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Ş.'nin kendi operasyonlarının yanı sıra bağlı ortaklıklarını da kapsayacak şekilde hazırlanmıştır. Finansal konsolidasyon kapsamında yer alan şirketler Karsan Europe, E-BUSKAR ve Karsan İç ve Dış Ticaret A.Ş.dahil edilmiştir . Ayrıca, iştirak statüsünde değerlendirilen Hervouet Corporate Industry SAS HCI için raporlama bütünlüğünü desteklemek amacıyla belirli emisyon metriklerine yer verilmiştir. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Raporun yayımlanma zamanında esneklik, Kapsam 3 sera gazı emisyonlarının açıklanması muafiyeti, İlk uygulama yılında yalnızca iklimle ilgili risk ve fırsatlara ilişkin bilgilerin açıklanması, İlk yıllık raporlama döneminde karşılaştırmalı bilgilerin açıklanmaması | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Ş., raporun hazırlık aşamasında TSRS 2 Sektör Bazlı Uygulama Rehberi Ek Cilt 63: Otomobiller, SASB Otomobil Sektörü Standardı, IPCC İklim Değişikliği Senaryoları (RCP 2.6, RCP 4.5, RCP 7.0 ve RCP 8.5 İklim Senaryo Analizleri), World Bank Climate Knowledge Portal Senaryo Analizleri, Climate Impact Explorer Senaryo Analizleri, WRI Aqueduct Su Risk Haritaları, CDP İklim Değişikliği ve Su Güvenliği Program Rehberi, Avrupa Yeşil Mutabakatı ve SKDM Düzenlemeleri, Avrupa Birliği Batarya Regülasyonu, ISO 14001 ve ISO 50001 Yönetim Sistemi Çerçeveleri kaynaklarından faydalanmıştır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A.Ş., raporun hazırlık aşamasında KGK Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları (TSRS 1 ve TSRS 2), TSRS 2 Sektör Bazlı Uygulama Rehberi Ek Cilt 63: Otomobiller, ISSB SASB Otomobil Sektörü Standardı, CDP İklim Değişikliği ve Su Güvenliği Program Rehberi, Avrupa Yeşil Mutabakatı ve SKDM Düzenlemeleri, Avrupa Birliği Batarya Regülasyonu kaynaklarından faydanılmıştır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| 8.588 | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Sera gazı emisyon hesaplamalarında GHG Protokolü Kurumsal Standardı (2004) ile uyumlu olarak operasyonel kontrol yaklaşımı kullanılmaktadır. 2024 ve 2025 raporlama dönemlerinde Bursa ve İstanbul lokasyonları için doğrudan ölçülebilir veriler esas alınırken, veri erişimi sınırlı olan bağlı ortaklık ve iştiraklerde çalışan bazlı oranlama metodolojisi uygulanmıştır. Finansal konsolidasyon kapsamındaki Karsan Europe verileri çalışan sayısına göre dahil edilmiş, iştirak statüsündeki HCI emisyonlarına ise raporlama bütünlüğü için ayrıca yer verilmiştir. Hesaplamalar ton CO2 eşdeğeri (tCO2e) cinsinden; IPCC 2006, DEFRA, Ecoinvent ve IEA (2021) kaynaklı güncel emisyon faktörleri ve küresel ısınma potansiyeli katsayıları kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Metodolojik tutarlılık önceki dönemlerle aynı şekilde korunmuştur. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| 12.700 | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Sera gazı emisyon hesaplamalarında GHG Protokolü Kurumsal Standardı (2004) ile uyumlu operasyonel kontrol yaklaşımı kullanılmaktadır. Kapsam 2 emisyonları için lokasyon ve pazar bazlı hesaplama yaklaşımları uygulanmakta olup, Bursa ve İstanbul lokasyonlarında doğrudan ölçülebilir veriler, bağlı ortaklık ve iştiraklerde ise çalışan bazlı oranlama metodolojisi esas alınmıştır. 2025 yılında Bursa lokasyonlarında %100 yenilenebilir enerji kullanımı ve IREC sertifikası doğrultusunda pazar bazlı Kapsam 2 emisyonları 0 olarak raporlanmıştır. Hesaplamalarda ton CO2 eşdeğeri (tCO2e) birimi kullanılmış; emisyon faktörleri ve küresel ısınma potansiyeli katsayıları için IPCC 2006, DEFRA, Ecoinvent ve IEA (2021) kaynaklarından yararlanılmıştır. Metodoloji 2024 ve 2025 dönemlerinde tutarlı şekilde sürdürülmüştür. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Şirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Şirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Fiziksel risklere karşı kırılgan varlık/faaliyetleri bulunmamaktadır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Fiziksel risklere karşı kırılgan varlık/faaliyetleri bulunmamaktadır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Geçiş risklerine karşı kırılgan varlık/faaliyetler bulunmamaktadır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Geçiş risklerine karşı kırılgan varlık/faaliyetler bulunmamaktadır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Şirket tarafından raporlanmamıştır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| 71 | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| 494.800.000 | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| İç karbon fiyatlama sistemimiz kapsamında, üretim süreçlerimizden kaynaklanan karbon emisyonlarını karar alma süreçlerine entegre etmek amacıyla 2025 yılında 72 Avro/ton CO2 gölge fiyat uygulanmıştır. İç karbon maliyeti, enerji verimliliği ve emisyon azaltım projelerinin finansal fizibilite analizlerinde dikkate alınarak yatırım değerlendirme süreçlerine entegre edilmiştir. 2025 yılında enerji verimliliğini artırmak ve karbon emisyonlarını azaltmak amacıyla çeşitli projeler hayata geçirilmiştir. Bu kapsamda GES uygulamalarıyla yenilenebilir enerji kullanımımız artırılmış; atık ısı geri kazanımı, kazan dönüş suyu ısıtma sistemleri ve ısı pompası projeleri ile elektrik ve doğal gaz tüketimi optimize edilmiştir. Ayrıca LED dönüşüm projeleriyle aydınlatma kaynaklı enerji tüketimi azaltılmıştır. Gerçekleştirilen projeler iç karbon fiyatlama modeli çerçevesinde değerlendirilmiş ve emisyon azaltım etkileri finansal analizlerle birlikte izlenmiştir. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Şirket tarafından raporlanmamıştır. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Şirketimizin stratejik dayanıklılığını değerlendirmek amacıyla Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) tarafından geliştirilen NZE (2050 Net Sıfır Emisyon) ve STEPS (Mevcut Politikalar Senaryosu) geçiş senaryoları kullanılmıştır. Fiziksel risk analizlerinde ise IPCC 6. Değerlendirme Raporu (AR6) kapsamındaki SSP1-2.6, RCP 4.5, SSP5-8.5 ve RCP 8.5 senaryoları esas alınmıştır. Bu kapsamda su stresi, sıcaklık artışı ve sıcak hava dalgaları gibi parametreler; Aqueduct Water Risk Atlas (WRI), Climate Impact Explorer ve World Bank Climate Change Knowledge Portal araçları kullanılarak tesis bazında analiz edilmiştir. | |||||||
oda_EntityStatementTranspose| |
| Şirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır. | |||||||